Pojasnilo glede popolne zapore ceste in možnosti začasne vzpostavitve prometa
1. Namen informacije
Zaradi vprašanj in različnih predlogov, ki se v javnosti pojavljajo glede možnosti začasne vzpostavitve prometa na poškodovanem odseku lokalne ceste LC 240061 Žetale–Vabča vas, Občina Žetale podaja informacijo o dejanskem stanju na terenu, strokovnih podlagah za sanacijo in razlogih za ohranitev popolne zapore ceste.
2. Ugotovljeno stanje
• Na obravnavanem območju se je po neurju junija 2026 aktiviral plaz v skupni dolžini približno 170 m, merjeno po robu ceste.
• Območje plazu zajema cestišče in brežino pod cestiščem.
• Na območju med profili P12 in P18 je vozišče močno poškodovano, desna stran cestišča je porušena, odlomni robovi pa so globoki do 1,8 m. Zaradi takšnega stanja je izvedena popolna zapora vozišča.
• Tudi na odsekih pred in za najbolj poškodovanim delom so vidni posedki in razpoke, predvsem na desni strani vozišča.
• Izrivni rob plazu je približno 30 m horizontalno od desnega roba obstoječega neporušenega vozišča.
• Za potrebe izdelave projektne dokumentacije so bili izvedeni geodetski posnetek, šest globokih raziskovalnih vrtin v skupni dolžini 72 m, terenske in laboratorijske preiskave ter geotehnične oziroma stabilnostne analize.
• Geološko-geotehnične raziskave potrjujejo izrazito prisotnost vode v območju plazu. Prosta talna voda se je po vrtanju pojavila v vseh spremljanih vrtinah; vrtina V6 je bila po izvedbi takoj zasuta in je zato ni bilo mogoče spremljati na enak način. Odvodnjavanje je zato eden ključnih elementov načrtovane sanacije.
3. Projektirana trajna sanacija
Izdelana projektna dokumentacija PZI predvideva sanacijo plazu s tremi sidranimi armiranobetonskimi pilotnimi stenami, rekonstrukcijo vozišča ter ureditvijo površinskih in pronicajočih vod. Predvidene dolžine pilotnih sten so 84,70 m, 60,50 m in 30,30 m. Skupaj je predvidenih 73 pilotov premera 80 cm, ki so vpeti v kompaktno podlago in dodatno sidrani z geotehničnimi sidri.
4. Uradna ocena škode
V uradnem obrazcu za oceno škode na gradbeno-inženirskih objektih je za plaz na LC 240061 Žetale–Vabča vas evidentiran poškodovani odsek dolžine 151 m. Ocenjena škoda znaša 832.473,50 EUR, ocenjena sanacijska vrednost pa 950.000,00 EUR.
5. Možnost začasne prometne ureditve
Občina Žetale dobro razume nezadovoljstvo ljudi. Popolna zapora pomeni daljše poti, dodatne stroške in vsakodnevne nevšečnosti. Tudi občina si želi, da bi bilo mogoče cesto ponovno odpreti čim prej. Vendar mora biti pri odločanju o tem varnost pred vsem drugim.
V javnosti se pojavljajo različni predlogi, kako bi bilo mogoče cesto začasno usposobiti in jo čim prej odpreti. Posamezne rešitve so lahko na prvi pogled enostavne in logične, vendar pri aktivnem zemeljskem plazu praktične oziroma improvizirane rešitve ne morejo nadomestiti geološko-geotehničnih raziskav, stabilnostnih izračunov in strokovno izdelane tehnične rešitve.
Vprašanje zato ni, ali je mogoče z gradbeno mehanizacijo poglobiti jarek, urediti cev, nasuti material ali lokalno razširiti vozno površino. Ključno vprašanje je, ali je mogoče na podlagi strokovnih podatkov potrditi, da bo tako urejeno cestno telo stabilno in varno tudi ob prometni obremenitvi, prisotnosti podzemne vode in ob naslednjih močnejših padavinah.
Začasna prometna rešitev zato ni vnaprej izključena. Če bo odgovorni pooblaščeni projektant oziroma geotehnični strokovnjak na podlagi že opravljenih raziskav, podatkov o stanju plazu in potrebnih stabilnostnih preveritev pripravil konkretno začasno rešitev ter potrdil, da jo je mogoče varno izvesti in po njej varno odvijati promet, jo bo Občina Žetale preučila in pristopila k njeni izvedbi, če bodo izpolnjeni tudi drugi potrebni pogoji.
Do takšne strokovne potrditve pa Občina Žetale ne more prevzeti tveganja ponovne vzpostavitve prometa na območju aktivnega plazu. Dejstvo, da je posamezen del ceste na prvi pogled še prevozen ali da bi po njem lahko zapeljalo lažje vozilo, ni enako strokovni potrditvi, da je cesta varna za promet.
Različni predlogi, vprašanja in tudi kritika so legitimni. O prioritetah, načinu izvedbe projektov in porabi javnih sredstev je mogoče razpravljati in imeti različna mnenja. O tem, ali je nestabilno območje varno za promet, pa mora odločati odgovorna stroka na podlagi preverljivih podatkov.
Popolna zapora zato ni izraz nepripravljenosti občine iskati rešitev, temveč varnostni ukrep, ki bo veljal, dokler ne bo za drugačno prometno ureditev obstajala ustrezna strokovna podlaga.
6. Ukrepi do izvedbe sanacije
Občina bo do izvedbe trajne sanacije spremljala stanje plazu ter skupaj s pristojnimi strokovnimi službami in izvajalci izvajala oziroma preverjala tiste vzdrževalne ukrepe, ki jih je mogoče izvesti varno in brez poslabšanja stabilnosti območja. Mednje sodi tudi ustrezno urejanje odvodnjavanja tam, kjer je poseg strokovno dopusten. Takšni ukrepi pa ne pomenijo avtomatično, da so izpolnjeni pogoji za ponovno odprtje ceste.
7. Spoštovanje popolne zapore
Občino Žetale občani opozarjajo, da posamezni vozniki kljub vzpostavljeni popolni zapori še vedno vozijo čez območje aktivnega plazu, nekateri praktično tako, kot da prometne zapore ne bi bilo.
Občina zato ponovno jasno opozarja, da popolna zapora ni postavljena brez razloga. Postavljena prometna signalizacija prepoveduje vožnjo po zaprtem odseku in jo morajo vozniki dosledno spoštovati. V konkretnem primeru ne gre zgolj za nespoštovanje prometne ureditve, temveč za vožnjo po območju aktivnega in nestabilnega plazu, zato je takšno ravnanje lahko tudi življenjsko nevarno.
Občina Žetale vožnje skozi popolno zaporo ne dovoljuje in je ne more odobravati. Vozniki, ki kljub jasno označeni popolni zapori zavestno zapeljejo na zaprti odsek, ravnajo v nasprotju s postavljeno prometno signalizacijo ter se izpostavljajo nevarnosti, zaradi katere je bila cesta zaprta.
O zaznanih vožnjah skozi popolno zaporo je bila seznanjena tudi Policija. Občina vse voznike ponovno poziva, naj zaporo dosledno spoštujejo in uporabljajo dovoljene prometne povezave. Namen zapore ni omejevanje ljudi, temveč varovanje njihovega življenja in zdravja do trenutka, ko bo mogoče promet ponovno vzpostaviti na strokovno potrjen in varen način.
8. Nadaljnji postopki in časovnica
Projekt za izvedbo (PZI) sanacije plazu je izdelan in je bil posredovan v pregled državni tehnični pisarni. Ta bo predlagano projektno rešitev strokovno pregledala ter jo potrdila oziroma po potrebi zahtevala njeno dopolnitev ali korekcijo.
Ker želimo čas do začetka del čim bolj skrajšati, Občina Žetale ne bo čakala na zaključek vseh postopkov zaporedno. Vzporedno s pregledom projektne dokumentacije bo začela pripravo in objavo postopka javnega naročila za izbiro izvajalca sanacijskih del. Če bo državna tehnična pisarna v času postopka zahtevala dopolnitve ali spremembe projektne rešitve, bo občina razpisno dokumentacijo v okviru dopustnih možnosti temu ustrezno prilagodila oziroma dopolnila.
S takšnim vzporednim vodenjem postopkov želimo preprečiti nepotrebno izgubljanje časa. V idealnem scenariju, če pri strokovnem pregledu projekta ne bo zahtevana obsežnejša sprememba rešitve in če bo postopek javnega naročila potekal brez zapletov, bi lahko občina do izbranega izvajalca prišla približno v enem do dveh mesecih.
Ob tem je treba poudariti, da končna časovnica ni odvisna samo od Občine Žetale. Na začetek izvedbe vplivajo tudi potek in zaključek državnega strokovnega pregleda projektne dokumentacije, morebitne zahtevane dopolnitve, izvedba postopka javnega naročanja ter drugi pogoji, povezani z izvedbo in financiranjem sanacije. Občina bo postopke, ki so v njeni pristojnosti, vodila čim hitreje in, kjer je to mogoče, vzporedno.
9. Stališče Občine Žetale
Občina Žetale bo pri odločanju o ponovni vzpostavitvi prometa izhajala iz strokovnih podlag in varnosti udeležencev v prometu. Cesta bo ponovno odprta oziroma bo na njej vzpostavljena morebitna začasna prometna ureditev takrat, ko bo za konkretno rešitev obstajala ustrezna strokovna podlaga in bo njena varnost potrjena s strani odgovorne stroke. Odgovornost občine je, da sprejema tudi odločitve, ki zaradi vsakodnevnih nevšečnosti niso vedno priljubljene, kadar bi drugačna odločitev lahko ogrozila varnost ljudi ali povzročila dodatno škodo.
Občina Žetale
_resized.png)
.png.png)
